Concurso DNIT seguirá vigente até outubro de 2026
e agora o Grupo de Estudos do DNIT
Com edital vigente até outubro do próximo ano, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) optou por não realizar, agora em 2025, solicitação para um novo concurso público.
Em vez disso, o órgão preferiu reunir esforços na autorização para provimento adicional de 25% dos candidatos aprovados.
Além disso, vão solicitar autorização presidencial para provimento além dessa porcentagem. As informações foram confirmadas pelo próprio órgão ao jornalismo do Estratégia:
Vale lembrar que os candidatos aprovados dentro das 100 vagas imediatas já foram convocados para posse.
O certame registrou, ao todo, 22.457 inscritos que disputaram uma das 100 vagas ofertadas para diferentes especialidades para o cargo de Analista.
A fim de te deixar sempre bem informado, elaboramos neste artigo as principais informações e novidades sobre o concurso DNIT. Acompanhe os tópicos abaixo e não perca nenhum detalhe:
| Cargos | Vagas | Inscritos | Salário |
|---|---|---|---|
| Analista istrativo – istração | 39 | 11.731 | R$ 10.294,38 |
| Analista istrativo – Contabilidade | 07 | 1.063 | R$ 10.294,38 |
| Analista istrativo – Tecnologia da Informação | 04 | 624 | R$ 10.294,38 |
| Analista em Infraestrutura de Transportes – Engenharia Civil | 50 | 9.039 | R$ 12.812,66 |
Foi sancionado em 2023 o reajuste salarial de 9% dos servidores do executivo federal. Com isso, as remunerações iniciais do DNIT am a ser as seguintes, considerando o vencimento básico + gratificações:
Analista istrativo – istração: Diploma de conclusão de curso superior em em qualquer área, em nível de graduação.
Analista istrativo – Contabilidade: Diploma de conclusão de curso superior em Ciências Contábeis, em nível de graduação.
Analista istrativo – TI: Diploma de conclusão de curso superior em Tecnologia da Informação, em nível de graduação.
Analista de Infraestrutura de Transportes: Diploma de conclusão de curso superior em Engenharia Civil ou em Engenharia de Transportes, em nível de graduação.
Analista istrativo: atribuições voltadas para o exercício de atividades istrativas e logísticas de nível superior relativas ao exercício das atribuições do DNIT, fazendo uso de todos os equipamentos e recursos disponíveis para a consecução dessas atividades.
Analista de Infraestrutura de transportes: atribuições voltadas às atividades de planejamento, gerenciamento, pesquisas e estudos, elaboração de projetos, acompanhamento de obras e fiscalização de contratos e convênios, operação e engenharia de tráfego, com vistas na construção, restauração, manutenção e operação da infraestrutura de transportes federal, rodoviária, ferroviária, portuária e hidroviária
De acordo com último levantamento de cargos vagos disponível no Portal Brasileiro de Dados Abertos (março/2025), o déficit atual é de 2.134 cargos.
A Prova Objetiva e Discursiva foram realizadas em todas as capitais do país, nos seguintes turnos:
A Prova Objetiva foi composta por 80 questões valendo um ponto cada questão de Conhecimentos Gerais e 2 pontos cada questão de Conhecimentos Específicos, totalizando 120 pontos.
Foi considerado aprovado na Prova Objetiva o candidato que, cumulativamente:
A Prova Discursiva teve 2 questões dissertativas de até 20 linhas cada, sobre o Conteúdo Específico relativo ao respectivo cargo/especialidade, com valor máximo de 25 pontos cada; e uma redação, de até 30 linhas, com valor máximo de 20 pontos.
Foi reprovado o candidato que obtivesse nota inferior a 60% do total prova.
A Prova de Títulos, valeu, no máximo, 10 pontos, ainda que a soma dos valores dos títulos apresentados superasse esse valor.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) é uma autarquia federal vinculada ao Ministério dos Transportes, criada pela lei nº 10.233/2001.
A legislação reestruturou o sistema de transportes rodoviário, aquaviário e ferroviário do Brasil, extinguindo o antigo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER).
A sede do DNIT é em Brasília, no Distrito Federal. Atualmente, possui 26 unidades istrativas nos estados – as Superintendências Regionais.
A autarquia tem por objetivo implementar a política de infraestrutura de transportes terrestres e aquaviários, contribuindo para o desenvolvimento sustentável do país.
